این تحقیق ، با موضوع آشنایی با دستگاه دلکو بصورت Word انجام گرفته است.تحقیق برای رشته مهندسی مکانیک مناسب است و در 29 برگه می باشد. شما می توانید این تحقیق را بصورت کامل و آماده تحویل از پایین همین صفحه دانلود نمایید.

بلافاصله بعد از پرداخت و خرید ، لینک دانلود نمایش داده می شود، علاوه بر آن لینک فایل مربوطه به ایمیل شما نیز ارسال می گردد.

1- مقدمه

دستگاهی است که با انرژی گرفتن از موتور وظیفه ی قطع و وصل جریان مدار اولیه را بر عهده دارد.بطور کلی دلکو اعم از اینکه پلاتین دار بوده و یا الکترونی باشد سه وظیفه ی مهم زیر را انجام می دهد:

الف)جریان برق را در مدار اولیه قطع و وصل نموده و مانند سوئیچ مکانیکی کار می کند.این عمل به سیله ی پلاتین ها انجام می شودو در نتیجه در مدار ثانویه ی کویل برق با ولتاژ زیاد تولید می شود.

ب)برق تولید شده با ولتاژ زیاد بین چکش برق و ترمینال های درب دلکو بین شمع های موتور توضیع می گردد.جرقه زدن شمع های سیلندرهای موتور بستگی به ترتیب احتراق موتور(وایر چینی شمع ها)داشته وطبق کارخانه ی سازنده باید عمل شود.

ج)عمل جرقه زدن در سر شمع ها ودر اخر زمان تراکم و در یک موقع معینی در داخل اتاقک احتراق انجام می گیردتا موتور حد اکثر قدرت خود را بتواند بدست اورد(تایمینگ دلکو).همچنین آوانس مکانیکی که بوسیله ی وزنه های دلکو انجام میشود،همراه با آوانس مکشی ،جرقه زدن سر شمع ها را بسته به شرایط موتوربطور خود کار تنظیم می کند.

در عمل دو جور دلکو مورد استفاده قرار می گیرد.این تقسیم شدن بر اساس روش تکمیل شدن مداربین چکش برق و ترمیتال های درب دلکو انجام شده است.

در نوع اول بین ترمینال های درب دلکو و تیغه ی چکش برق فاصله ی کمی وجود دارد و جریان لازم برای ایجاد جرقه در الکترود شمع ها باید از این فاصله عبور کند.در نوع دوم ترمینال های درب دلکو بصورت جاروبکهای زغالی ساخته شده و با تیغه ی چکش برق تماس کامل پیدا می کند.در نوع اخیر کلیه ی سطوح تماس را از جنس سخت و مقاوم در برابر سایش می سازندودر داخل درب دلکو طرح ریزی می کنند.اخیرا بجای باکلیت از لاستیک سخت که در این مورد آزمایش خود را بهتر پس داده است استفاده می کنندکه در مقابل ترک خوردگی مقاومتر است.تمیز بودن کلیه ی قسمتهای رد کننده ی جریان نقش عمده ای در کیفیت جرقه زنی دارد.لازم بذکر است که در نوع اول ولتاژ خروجی کویل باید کمی بیشتر از نوع دوم باشد زیرا جریان یاد شده باید از دو فاصله ی خالی عبور کند‘یکی از سر شمع هاو دیگری از همین فاصله ی بین چکش برق و ترمینال های درب دلکوکه بطور سری به شمع ها وصل می باشد.

فهرست مطالب

1- مقدمه. 1

2- طرز کار دلکو. 2

3- اجزای تشکیل دهنده ی دلکو. 2

3-1- پلاتین ها2

3-2- صفحات داخل دلکو. 4

3-3- بادامک میل دلکو. 4

3-4- آوانس مکانیکی.. 5

3-5- آوانس مکشی.. 5

3-6- درب دلکو. 6

3-7- چکش برق(روتور)7

3-8- بوش دلکو. 8

3-9- دو پر میل دلکو و خار آن.. 8

3-10- خازن و فیوز دلکو. 8

4- شباهت خازن با یک سیستم هیدرو لیکی.. 10

5- راه انداختن دلکو. 10

6- روغن کاری دلکو. 11

7- زمان احتراق.. 12

7-1- کنترل جرقه با آوانس گریز از مرکز. 13

7-2- کنترل جرقه با آوانس مکشی.. 13

8- ترتیب آوانس مکشی و مکانیکی.. 14

9- نگهداری دلکو. 15

10- آزمایش خازن(فیوز دلکو)18

11- پلاتین ها دلکو. 19

11-1- طرز تعویض پلاتین ها19

11-2- تنظیم فاصله ی پلاتین.. 20

11-3- آزمایش فنریت پلاتین دلکو. 20

12- تعمیرات دلکو. 21

12-1- صفحات دلکو و تعویض آنها21

12-2- افزایش بازوی قائم میل دلکو. 22

12-3- میل بادامک و وزنه های تعادل.. 22

12-4- بوش میل دلکو و طرز تعویض آن.. 22

13- روش سوار ردن قطعات دلکو. 23

14- طریقه ی جا زدن دلکو و تایمینگ آن.. 23