پروژه آشنایی با صنعت نورد پژوهش کامل در حوزه صنایع می باشد و در 5 فصل تنظیم شده است. شما میتوانید فهرست مطالب پروژه را در ادامه مشاهده نمایید.

پروژه بصورت فایل قابل ویرایش ورد(WORD) در 71 صفحه برای رشته صنایع در پایین همین صفحه قابل دانلود میباشد. شایسته یادآوری است که پروژه از ابتدا تا پایان ویرایش وتنظیم , سکشن بندی (section) ، نوشتن پاورقی (Footnote) و فهرست گذاری اتوماتیک کامل شده وآماده تحویل یا کپی برداری از مطالب مفید آن است.

مقدمه

تاریخ نورد به مفهوم امروزی آن، ولی در شکل های بسیار ساده و اندازه های کوچک به آغاز سده ی هفدهم برمی گردد. به این صورت که دو غلتک چدنی در یک چهارچوبی قرار داده می شد و فلزهایی مانند قلع و سرب را نورد می کردند. هرچند پیش از این از غلتکهای برای صاف کردن و فشردن مواد استفاده می شد ولی ایده ی استفاده از غلتکها به منظور ایجاد کاهش در سطح مقطع فلز در این دوره به وجود آمد.

پس از آن کوشش شد از غلتک های بزرگتر و سنگین تر استفاده شود و گشتاور لازم برای به چرخش درآوردن آنها به وسیله ی نیروی اسب و با پره های آبی تأمین می شد. ایده ی ایجاد شیار روی غلتک ها به منظور شکل دادن به مقاطع میله ها و تیرها نیز به همین دوران برمی گردد.

قفسه های غلتک به سرعت گام های تکاملی خود را پیمودند و بزودی افزون بر نورد فلزهای نرم نورد گرم فولاد نیز شدنی شد. تنگنای نیرو و توان، ایده ی استفاده از غلتک های کوچکتر را مطرح کرد. برخی صنعتگران متوجه شده بودند که نورد با غلتکهای کوچکتر به نیرو و توان کمتری احتیاج دارد. از این رو استفاده از غلتکهای کاری کوچکتر که بوسیله غلتکهای بزرگتر پشتیبانی می شدند متداول شد و در اصطلاح قفسه های چهار غلتکه بوجود آمدند.

پس از پیدایش ماشین بخار و از بین رفتن تنگنای نیرو و توان قفسه های نورد دوباره بزرگتر شدند و موتورهای با توان بسیار بالا، در اندازه ی15000 اسب برای نوردهای سنگین شمشهای فولادی بکار گرفته شدند. موتورها و قفسه های نورد به تندی گام های تکاملی خود را پیمودند به گونه ای که فرآورده های نورد بویژه فولادها به مهمترین فرآورده های فلزی در سطح جهان تبدیل شدند. برای بسیاری از فرآورده ها روش های نورد جایگزین دیگر روش های شکل دادن فلزها، همانند آهنگری و ریخته گری شد.

فهرست مطالب

فصل اول، مقدمه

1-1- صنعت نورد. 2

1-2- قفسه های نورد. 2

1-3- نورد فلزها6

1-4- قفسه های پیش نورد. 6

1-5- نورد گرم پایانی.. 6

1-6- اسیدشویی.. 7

1-7- نورد سرد. 8

فصل دوم ، تحلیل فرآیند نورد سرد ورق

2-1- تعیین نرخ کرنش میانگین در نورد سرد. 11

2-2- توزیع فشار در نورد سرد. 13

2-3- روش ساختن ورق فولادی استحکام بالای نورد سرد شده. 17

2-4- روش ساخت فولاد استحکام بالای کارسرد شده. 17

فصل سوم ، فولاد مورد استفاده در بدنه خودرو

3-1- مواد مورد استفاده در ساختمان بدنه اتومبیل در آینده. 21

3-2- پروسه های تولید سازه های سبک وزن.. 21

3-3- کاربرد مواد در بدنه خودرو. 22

3-3-1- فولاد. 22

3-3-2- آلیاژهای آلومینیم.. 22

3-3-3- آلیاژهای منیزیم.. 23

3-3-4- کامپوزیت ها (مواد مختلط)23

3-4- کاهش در وزن خودرو. 23

3-5- اثر نیوبیوم روی تبلور مجدد ورق فولادی کم کربن حاصل از نورد سرد در خودرو. 24

3-6- توسعه در فولادهای استحکام بالای پیشرفته. 29

3-6-1- فولادهای دو فازی.. 30

3-6-2- فولادهای دو فازی کار سرد شده. 32

3-6-3- فولادهای چند فازی.. 34

3-6-4- فولادهای TRIP. 35

فصل چهارم ، اثر عناصر آلیاژی بر روی خواص مکانیکی ورق های فولادی TRIP نورد سرد شده

4-1- مقدمه. 37

4-2- اثر رسوب ALN بر روی ویژگی های آستنیت باقی مانده. 39

4-3- خواص مکانیکی فولادی که نیتروژن به آن اضافه شده است... 39

4-4- میکروساختار و خواص مکانیکی فولاد TRIP Si- Al-Mn حاوی نیوبیوم. 44

4-5- اثر نرخ کرنش.... 45

4-6- اثر مقدار Nb. 47

4-7- اثر هم دماسازی در منطقه بینیت... 52

فصل پنجم ، عیوب در شکل دهی ورق ها

5-1- عیوب در قطعات شکل گرفته. 55

5-2- مشکلات و عیوب موجود محصولات نورد شده. 57

5-2-1- چروک خوردن.. 59

5-2-2- ترک خوردن لبه. 60

5-3- نتایج.. 60

منابع.. 62

فهرست شکل ها و جدول ها

شکل1-1- نورد دو غلتکه ی یک سویه. 4

شکل1-2- نورد دو غلتکه ی دو سویه. 4

شکل 1-3- شمای عمومی قفسه های سه غلتکه. 4

شکل1-4- شمای عمومی قفسه های چهار غلتکه. 5

شکل 1-5- شمای عمومی قفسه های خوشه ای.. 5

شکل 2-1- نمایش مقطع خنثی و مولفه های سرعت در نورد طولی.. 11

شکل 2-2- نمایش سرعت فشرده شدن یک المان در فضای بین دو غلتک... 11

شکل 2-3- توزیع فشار غلتک در طول تماس در شرایط نورد سرد با فرض بدون اصطکاک بودن فرآیند. 14

شکل 2-4- تغییرات فشار میانگین غلتک در طول تماس غلتک و قطعه کار. 15

شکل 2-5- نمایش فشار غلتک در نورد سرد با در نظر گرفتن تأثیر اصطکاک... 15

جدول 2-1- ترکیب شیمیایی شمش های فولادی آماده شده در کوره فرکانس بالا. 19

شکل3-1- گسترش مواد مورد استفاده در ماشین ها از سال 1970 تا 2010. 22

جدول 3-1- نسبت کل مقدار Nb به مقدار موثر Ti،......................... 25

شکل3-2- مقدار فاز تبلور مجدد یافته. 26

شکل3-3- اندازه دانه های فریت d_f28

جدول 3-2- فولادهای دو فازی و خواص مکانیکی آنها30

شکل3-4- دیاگرام دو تایی Fe(me)-C، بیان کننده غلظت کربن در آستنیت به عنوان تابعی از حرارت در منطقه دو فازی 31

شکل 3-5- دیاگرام های CCT برای فولادی با C14/0- Cr3/0-Mn2/1- Si5/0- B 002/0 سرد شده از محدوده دمایی بین بحرانی (خطوط پیوسته) و از منطقه γ (خطوط منقطع).31

شکل 3-6- کسر حجمی مارتنزیت به عنوان تابعی از دمای کوئنچ بعد از آنیل مختلف... 33

شکل 3-7- میکروساختار عمومی (a) DP590 CR و (a) DP 980 CR.. 33

شکل 3-8- میکروساختار (a) HY590CR (b) HY590CA و X3000. 34

شکل 3-9- میکروساختار عمومی فولادهای TRIP. 35

شکل 4-1- خواص مکانیکی به عنوان تابعی از مقدار نیتروژن برای فولادهای آنیل شده در C˚830 و سپس آستمپر شده در دمای C˚400. 38

شکل 4-2- شماتیک دیاگرام سیکل حرارتی.. 39

شکل 4-3- اندازه دانه فریت + بینیت و آستنیت باقیمانده حاصل شده توسط EBSD در ورق نورد سرد شده فولادهای S و S-N آنیل شده در C˚830 و سپس آستمپر شده در C˚400. 40

شکل 4-4- خواص مکانیکی به عنوان تابعی از دمای آنیل بین بحرانی فولادهای تمپر شده در C˚400. 41

شکل 4-5- خواص مکانیکی به عنوان تابعی از دمای آستمپر فولادهای آنیل شده در C˚830. 42

شکل4-6- تغییرات درصد آستنیت باقیمانده بر حسب کرنش حقیقی.. 43

جدول 4-1- ترکیب شیمایی (درصد وزنی) و دمای استحاله اندازه گیری شده (درجه سانتیگراد) فولاد‌های آزمایش 44

شکل 4-7- طیف تفرق اشعه ایکس نمونه شماره 2 (a) قبل از تست کشش (b) بعد از تست کشش.... 45

شکل 4-8- خواص مکانیکی و کسر حجمی آستنیت باقیمانده نمونه شماره 2 بعد از تست کشش.... 46

شکل 4-9- میکروگراف های SEM نمونه (a) شماره 1 (b) شماره 2 و (c) شماره 3 قبل از تست کشش (PE فریت چند ضلعی، RA- آستنیت باقیمانده،GB- بینیت دانه ای و بلوری).47

شکل 4-10- میکروگراف های TEM فولاد شماره 2 (a) میکروگراف روشن (b) آنالیز تفرق و (c) رسوب Nb(CN) قبل از تست کشش.... 48

شکل 4-11- اثر مقدار نیوبیوم بر روی کسر حجمی آستنیت باقی مانده (V_σ) قبل و بعد از تست کشش.... 49

شکل 4-12- اثر مقدار نیوبیوم و دمای هم دما سازی بر روی(c) TEL و (d)UTSXTEL.. 51

جدول 4-2- مقدار آستنیت باقیمانده و مقدار کربن آستنیت باقیمانده فولاد شماره 2. 52

شکل 5-1- کرنش های کشیدنی در ورق فولاد کم کربن.. 56

شکل 5-2- رابطه کرنش های کشیدنی با منحنی های تنش-کرنش.... 56

شکل 5-3- نتایج خمیدگی غلتک برای ایجاد لبه بلند. 58

شکل 5-4- تصویر شماتیکی که امکان چروک خوردن در حین شکل دادن کاسی ای با دیواره مخروطی.. 59