پروژه سیستم فرمان پژوهش کامل در حوزه مکانیک می باشد و در 4 فصل تنظیم شده است. شما میتوانید فهرست مطالب پروژه را در ادامه مشاهده نمایید.

پروژه بصورت فایل قابل ویرایش ورد(WORD) در 72 صفحه برای رشته های مکانیک در پایین همین صفحه قابل دانلود میباشد. شایسته یادآوری است که پروژه از ابتدا تا پایان ویرایش وتنظیم , سکشن بندی (section) ، نوشتن پاورقی (Footnote) و فهرست گذاری اتوماتیک کامل شده وآماده تحویل یا کپی برداری از مطالب مفید آن است.

دراغلب ماشینها و دستگاههای صنعتی رفتار وحرکات هماهنگ و هدف دار مجموعه اجزاءواعضاء،سیستمی دینامیکی را ایجاد می کند.

که مهندس طراح دراولین گام گریزی به جزء تجزیه و تحلیل حرکتها و نیروها درآن را ندارد.از طریق این مرحله است که نهایتا به فازهای بهینه سازی و طراحی استانداردسازی...دسترسی می یابد.

در تحلیل سیستم های دینامیکی اعتبار نتایج بستگی مستقیم به میزان بالا بودن دقت و پرهیز از فرضیات ساده کننده درمدل سازی دارد. دستیابی به نتایجی معتبر و اطمینان از محصولات مربوط به آن به جزء از طریق به کار گیری نرم افزارهای صنعتی پیشرفته، بسیارسخت و پرهزینه و چه بسا در شرایط رقابت جهانی صنعت غیر ممکن است .

یکی از این نرم افزارهای پر استفاده در صنعت که در شبیه سازی سیستم های دینامیکی بکار می رود، نرم افزار ADAMS می باشد که در این پروژه ابتدا شرح مختصری از آن داه می شود و سپس بخش های مختلف نرم افزار به طور مختصر معرفی می شود و پس از آن بخش ADAMS/ CAR به طور کامل شرح داده می شود ،که شامل طراحی و ساخت سیستم فرمان خودروی پراید و سپس تست آن مطابق با شرایط تستهای استاندارد می باشد.

فهرست مطالب

فصل اول، مقدمه

1-1 مقدمه. 1

1-2 معرفي سيستم فرمان.. 2

1-3 اجزاي سيستم فرمان.. 7

1-4 انواع جعبه فرمان.. 7

1-5 جعبه فرمان ساچمه اي.. 8

1-6 جعبه فرمان شانه اي.. 9

1-7 نسبت فرمان.. 9

1-8 نسبت فرمان متغير. 10

1-9 سيستم فرمان هيدروليكي.. 10

1-10 انواع فرمان هاي هيدروليكي.. 10

1-11 اجزاي سيستم فرمان هيدروليكي.. 11

1-12 پمپ فرمان هيدروليكي.. 12

1-13 شيلنگ ها و اتصالات.. 12

1-14 روغن فرمان هيدروليكي.. 12

1-15 كليد فشار سيستم هيدروليكي.. 13

1-16 جعبه فرمان ساچمه اي هيدروليكي.. 13

1-17 جعبه فرمان شانه اي هيدروليكي.. 13

1-18 جعبه فرمان با نيروي كمكي.. 14

1-19 سيستم فرمان الكترونيكي.. 14

1-20 طرح يك سيستم EPS بر روي ستون فرمان.. 15

1-21 مقايسه سيستم فرمان هيدروليكي و الكترونيكي.. 16

1-22 مزيت هاي سيستم فرمان الكترونيكي.. 17

فصل دوم ، هندسه سيستم فرمان

2-1 مزيت مكانيكي.. 19

2-2 نسبت فرمان.. 19

2-3 زاويه كمبر. 19

2-4 شيب محور فرمان.. 20

2-5 انحراف فرمان.. 20

2-6 زاويه كستر. 21

2-7 زاويه تو.. 22

2-8 زاويه آکرمان.. 22

2-9 ست بك... 22

2-10 نيروهای وارده برفرمان.. 23

فصل سوم ، سیستم فرمان پراید هیدرولیکی

3-1 مقدمه. 28

3-2 مجموعه پمپ هیدرولیک... 29

2-4 مخزن هیدرولیک... 29

2-5 لوله های انتقال سیال.. 30

2-6 عملکرد مدار هیدرولیک... 30

فصل چهارم ، آشنایی با نرم افزارADAMS

4-1 مقدمه. 33

4-2 Adams/car40

4-3 محیط های کاریAdams/car42

4-4 مزایای Adams/car43

4-5 شرح کامل مراحل پروژه. 43

4-6 آنالیز جابجایی چرخ ها48

4-7 اجرای آنالیز فرمان.. 51

4-8 نتایج آنالیز سیستم فرمان.. 52

4-9 تغییرات زاویه کمبر نسبت به مقدار زاویه غربیلک فرمان.. 53

4-10 تغییرات زاویه کستر نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 54

4-11 نیروی جانبی وارد شده به هاب نسبت به مقدار زاویه غربیلک فرمان.. 54

4-12 نیروی جک نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 55

4-13 تغییرات زاویه کینگ پین نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 55

4-14 نیروی جانبی ناشی از زاویه کمبر نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 56

4-15 نیروی طولی وارد شده به هاب نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 56

4-16 نیروی فنر نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 57

4-17 نرخ سواری نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 57

4-18 زاویه رول سیستم تعلیق نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 58

4-19 ضریب زاویه رول به تغییرات کمبر نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 59

4-20 ضریب زاویه رول به تغییرات کستر نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 59

4-21 موقعیت عمودی رول سنتر نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 60

4-22 مقدار scrub radius نسبت به مقدار زاویه غربیلک فرمان.. 60

4-23 گشتاور ورودی غربیلک فرمان نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 61

4-24 زاویه فرمان نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 61

4-25 نرخ تغییرات زاویه رول سیستم تعلیق نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 62

4-26 تغییرات زاویه toe نسبت به مقدار زاویه غربیلک فرمان.. 62

4-27 نرخ رول کلی نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 63

4-28 نرخ چرخ نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 63

4-29 جابجایی جانبی مرکز چرخ نسبت به زاویه غربیلک فرمان.. 64

4-30 تغییرات sdrub radius نسبت به تغییرات زاویه چرخ.. 64